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rominou1987 wrote: ben merde! Il manquait déjà de la peinture?

Voila la réf des joint A111U0201F est celle des "agrafes": : A111W6568F

Tu peut les commander sur Eliseshop:

http://www.elise-shop.com/advanced_search_lotus.html

Génial ! Pour les joint c'est la même ref aussi bien coté gauche que droit? C'est bien le joint complet à ce prix là, les deux joints au milieu duquel la vitre est emprisonée? Ca me parait pas cher... Bon sinon j'arrive bien sur le descriptif avec la ref, mais je vois pas comment valider pour la rajouter à mon panier.

Je sais pas trop, c'est une ref que j'ai trouver sur le net mais il me semble que c'était pour la porte passager. Contacte Elise shop pour savoir comment commander et qu'elle est la ref du joint coté conducteur.

Il me semble que c'est juste le joint extérieur (à confirmer)

Je les ai contacté, mais ils ne l'on pas en dispo. J'ai donc commandé chez dizier, ce qui nous donne dans le détail:

2 joints interieur à 17.20€ HT / pièce
2 joints exterieur à 65.72€ HT / pièce
20 agrafes à 1.22e HT / pièce. (Normalement il en faut 18 mais je préfère en prendre 2 de +).

Voilà, ça nous fait un total arrondi à 240€ TTC.

J'en ai aussi profité pour commander tout un ensemble d'autocollants en vue de la peinture complete de la voiture, à savoir les entrées d'air et le bas de caisse, mais aussi les autocollants arrières. LOTUS en gris et ELISE 111S avec le S rouge. J'ai commandé également des vis + rondelles + joint pour remplacer ceux qui se trouvent derrière le bouchon du reservoir et enfin le cache rouge du moteur, siglé ELISE ; le rouge du mien etant un peu passé. Je voulais également changer mes manivelles de lève vitre qui ont pris du jeu, mais à 70€ HT le bout, je vais plutot démonter les miennes et les refaire à neuf. (Je tiens absolument à conserver ma voiture comme à sa sortie d'usine, au niveau esthetique). Titine va bientôt être comme neuve.

Impeccable, j'ai récupéré l'integralité de ma commande aujoud'hui chez DIZIER.
Délai et engagement respectés à la lettre, tout ça dans la joie et la bonne humeur. Trés serieux et trés sympa donc.
Du coup demain matin je la dépose chez eux pour la distribution pour la récupérer le landemain matin. L'intervention me coute dans les 700€ TTC (hors bougies que je fais changer aussi). Pour une S1 120cv, ils prennent dans les 600€. Je ne trouve pas que ça soit excessif si on considère qu'ils sont dans paris et que les charges ne sont de fait pas les même qu'en province. Il y a moins cher ailleurs en IDF me direz vous, mais là ça m'evite 400 ou 500 bornes aller/retour avec la lotus pour gagner 200€ hors frais de transport...
De plus la distribution est une intervention importante que je préfère laisser à des spécialistes reconnus. (Pour l'historique de la voiture ça le fait mieux je trouve).

Ensuite samedi je la dépose toute la semaine chez mon garagiste/carrosier habituel pour la peinture integrale + changement complets des joints de vitre qui sont croqués, restauration à neuf des jantes arrières + pose du TB52 + ITG + pose des fauteuils neufs.

L'attente va être longue, mais je vais la récupérer belle comme à son premier jour. :

Et enfin, vers début juillet, je vais faire poser la ligne d'echappement complete en janspeed supersport avec un 4/2/1 small bore + catasport. Là c'est en commande ! Le catasport c'est pour ne pas dépasser les 95DB.
Pour finir, pose du harnais + barre + volant snap off et elle sera parfaitement à mon goût.

Pourquoi une intégrale, je croyais que la carrosserie était parfaite? J'ai raté un épisode?

Ouais sauf que depuis je l'ai emmenée chez l'elephant bleu et il m'est arrivé une catastrophe. Une plaque de vernis a dégagée sur la partie avant. De fait le masque est à repeindre completement puisque c'est une seule pièce. Comme je ne veux pas qu'il y ait une différence de teinte entre les deux parties, même trés legère et au soleil, je la fais repeindre complètement.

Ok! Elle t'en fait cracher des billets la coquine!!

joli programme
Par contre pour les 95 db, avec une ligne complète, tu risque de le dépassé non??

julius0612 wrote:Ok! Elle t'en fait cracher des billets la coquine!!

Au regard du plaisir qu'elle m'apporte, c'est pas grande chose.
Et puis si je fait les comptes, au total ça me reviendra à 21k€ pour une 111S comme neuve toute équipée comme je veux et prête à rouler sans frais à prévoir. Au moins je sais ce que j'ai

kaiser wrote:joli programme
Par contre pour les 95 db, avec une ligne complète, tu risque de le dépassé non??

D'aprés club&track ou je commande la ligne complète, à 4500trm on arrive tout juste à 95db avec le cata sport. C'est ce qu'il à sur sa 111S que l'on peut entendre chanter ici:

http://www.youtube.com/watch?v=mtMnH9cfCtw (La dernière elise qui passe).

Sans le cata par contre là c'est plus la même affaire. Mais s'il n'y avait pas ces restrictions pour l'accès au circuit, elle resterait décata.

Selon lui la ligne ne fait beaucoup de bruit qu'une fois dans les tours, mais à vitesse stabilisée et reglementaire ça serait viable pour une balade avec madame. De toute façon il doit passer à courbevoie me faire écouter la sienne grandeur nature.

ils se touchent vraiment Dizier!!! sous pretexte d'etre les seuls, facturer 700 euros une distrib! c'est 400 grand max avec une MO à 77TTC... (280TTC sur la facture que j'ai en 2004!)

Sur une 120cv c'est 600€ chez Dizier, donc 200€ de plus qu'ailleurs manifestement, mais là ils sont à 5mn de mon bureau, ils me passent une voiture gratuitement et en plus il me font ça en une demie journée. Ca m'évite d'ammener la voiture à babeloued un matin, de me faire chier pour rentrer chez moi et rebelotte pour récupérer la voiture, sans compter les frais directs et indirects (transport + perte de temps). De plus sur le carnet je préfere avoir un gros entretien fait par une concession. Pour le reste, tout ce qui est vidange moteur/boite/pont et petite révision ou petit bricolage, je ferai moi même ou j'irai chez mon garagiste habituel qui me fera ça trés bien pour 40€/heure TTC.
Maintenant il faut bien comprendre que Dizier, c'est collé à la porte maillot, ils ont donc des frais importants du seul fait de leur emplacement. Donc oui c'est cher,mais là pour moi c'est le prix du confort. Maintenant mis à part le prix de la main d'oeuvre élevé pour les raisons que je viens en parti de donner, ils sont vraiment sympas, disponibles et serieux aussi bien à l'atelier qu'au magasin. (Les mauvaises langues diront qu'à ce prix là ils peuvent).
Enfin bref, la distribution urge et là en ce moment j'ai pas le temps de bouffer une journée en semaine pour ça.

je te comprend tout a fait, mais ils se touchent!

Au départ je voulais aller à Ostende chez Verhiest, mais avec le prix du trajet, le temps, les km etc.. ça me revenait au même prix que chez dizier, les contraintes en plus. Et puis je croise les doigts, une fois que j'aurai fait tout ce que j'ai à faire dessus, elle ne réclamera plus qu'un entretien courant, donc chez mon petit garagiste. Enfin, à mon avis j'aurais bien quelques surprises, comme tout le monde.

Va chez K55 ! C'est 3h aller + le train pour rentrer (ou un bon copain qui t'accompagne avec un coyote, ça va plus vite )